Hautes-Pyrénées : un chantier inédit pour recycler la chaussée de la RD 632

Ce jeudi 10 septembre, Michel Pélieu, président du Département des Hautes-Pyrénées, s’est rendu sur le chantier de retraitement en place de la chaussée de la RD 632, entre Trie-sur-Baïse et Puntous. Un chantier hors norme et inédit.

Avec près de 80 600 m² traités, ce chantier constitue le plus grand du genre réalisé dans l’ouest de la France depuis plus de 30 ans.

Chaque année, le Département réalise des campagnes d’une cinquantaine de kilomètres de réfection sur son réseau de 600 km de routes principales, afin d’en garantir la qualité dans la durée et de maîtriser les coûts d’entretien. La rénovation de la RD 632 entre Vidou et Puntous, qui traverse notamment Trie-sur-Baïse, porte sur 16 km et fait suite à la section Castelvieilh-Vidou, réalisée il y a deux ans.

Une chaussée recyclée sur place

COLAS France, titulaire du marché d’enrobés sur le secteur des coteaux, met en œuvre une technique de retraitement en place, commercialisée sous le nom de RECYCOL. La chaussée existante est rabotée sur 10 cm d’épaisseur, puis les granulats obtenus sont malaxés avec un apport d’émulsion de bitume afin de reconstituer une structure homogène. Quelques semaines plus tard, un enrobé mince est posé en couche de roulement.

Cette méthode permet de valoriser les matériaux existants et de limiter significativement l’apport de ressources nouvelles. Une planche d’essai d’environ 400 mètres sera par ailleurs réalisée entre le carrefour de la RD 10 et la côte de Puntous, avec un retraitement enrichi visant à rénover la chaussée à 100 % en matériaux recyclés, sans nouvelle couche de roulement à chaud.

Une technique aux nombreux avantages

Utilisée sur 80 600 m² de chaussée, cette technique permet notamment d’alléger la facture pour la collectivité. Les travaux ont coûté 2,9 millions d’euros, contre une estimation de 3,9 millions d’euros pour une technique traditionnelle.

Au total, 16 000 tonnes de matériaux ont été recyclées directement sur place, sans transport ni fabrication. Cela représente 1 200 rotations de poids lourds évitées et une réduction de 82 % des émissions de CO₂, soit 573 tonnes de CO₂ économisées.

CP : CD 65

E.R